获奖创新!

船首船尾推进器,交流电推进器,液压推进器,伸缩式推进器

SE推进器系列

全球领先的推进器品牌

液压推进器系列
交流电推进系统

行进时效率高30%,在锚点上效率高50%

多种控制面板和遥控器

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SIDE-POWER:自1908年以来服务海员
Sleipner成立于1908年,目前在挪威的主要办公室和工厂拥有约140名专职员工,并在英国,德国,丹麦,瑞典和芬兰设有销售处。前70年的主要Sleipner产品是船用发动机和螺旋桨设备。众所周知,这些引擎几乎牢不可破,有些时至今日仍在运行。他们专注于质量和控制,工厂通过了DNV GL的ISO 9001认证。但同样重要的是,他们的每一位员工都经过培训,以确保任何产品离开装配线之前都拥有最高的质量。

SE系列
IP系列
SR系列
SX系列
EX系列
PRO系列

船首船尾直流电推进器:
高性能 – 安全 – 易于安装 – Side-Power提供世界上最全面的休闲船和小型商用船推进器系列。我们可以为每艘160英尺以下的船提供合适的推进器。为了实现最安全,简便的安装以及每种船只和用途提供最佳的性能,侧电力推进器提供多种版本以满足所有要求。
SE系列
标准的船首和船尾推进器系列是我们所有广泛直流电动推进器系列的基础。
它们安装在通过船首的隧道中,或安装在我们的船尾隧道中,用作船尾推进器。利用在全球推进器市场多年领导的丰富经验,推进器采用的电动机,电磁开关,专利IPC控制系统和推进系统的机械部件都是定制设计和制造的。
IP版本
适用于严苛的环境
IP点火保护版本在电机和开关装置周围配备了密封盖。这意味着它可以安全地用于汽油船或其他可能存在爆炸性烟雾的区域,也可以安装在潮湿区域(不适用于水下安装)。可用于船首或船尾.SE和SEP系列中的大多数型号都有IP版本。
SR系列
伸缩式推进器
我们的可伸缩推进器非常适合用作浅船或平底船体的船首或船尾推进器,或者船体上不宜开辟隧道的船只。以真正的侧功耗精神设计,可靠性和耐用性是主要因素,它们非常坚固和小巧,具有与所有其他侧面电力推进器相同的高性能。采用最新技术(包括S-链路智能总线控制)的独特优势为操作员提供了进一步的使用和控制优势。也可作为速度控制版本,名称为SRP
SX推进器
双船尾驱动船的最佳解决方案
船尾推进器的趋势是配备双船尾驱动器的船只。对于传统的船尾推进器安装,来自推进器的水流可以撞击驱动器并严重减小推力.Side-Power现在提供一个完整的外部安装单元,带有隧道和流体动力罩,可将水流绕过驱动器。如果船尾的内部配置使标准推进器安装不可行,那么这种船尾推进器选项也可以是没有船尾驱动的船只的最佳选择。
EX系列
外置式吊舱推进器
EX系列可安装在6至15米之间的大多数类型的船上,与船体形式,船体材料,推进力和深度无关。这些吊舱推进器是无法安装隧道推进器船只的最佳选择,亦可作为极其小巧的船尾推进器。由于它们易于安装,因此特别适合改装。
PRO系列
带直流电调速的PRO型号
PRO系列基本上是标准推进器,增加了PRO比例系统。通过完全调节推进器的功率以及提供更长的运行时间来提供更精确的控制,这是DC电动推进器中的最新产品。降噪和自动“保持”功能是PRO系列提供的额外优势。

推进器大小指南 - 仅供参考

系统总览 – 一个完整的系统
您的船的完整系统有几个组件;除了推进器和隧道(船首或船尾或两者) – 你需要控制电缆,主开关 – 自动或手动 – 保险丝和保险丝座,控制面板和主电源线,甚至无线电遥控器也是现时的推进器系统的正常部件.Sidepower提供所有必要的组件,以便安全,轻松地安装。

系统总览

SIDE-POWER交流电推进器系统:
SAC系列的制造充分利用了多年批量生产所获得的经验,从而生产出具成本效益的高品质产品。所有交流组件均选自有名的制造商,确保最佳质量和全球支援。标准范围设计用于230V / 400V。可根据要求提供替代电源规格的设置。
SAC1100-513型号
每个交流电推进器系统根据具体的工作条件和规格进行配置。无需进一步设置VFD.PDC-301由PJC控制面板配置。
创新的S-链接™控制系统可确保快速无故障安装,并为您提供在单一控制环境中组合液压和交流电推进器的独特选择。
全部采用变速控制。
交流电推进器均是以完整可立即安装的套件形式提供,包括以下部件:
– PDC-301驱动控制器新 – 变频器(VFD) – 带螺旋桨和支架的齿轮轴 – 弹性联轴器 – 交流电机 – EMC滤波器

低谐波变频器
具有标准VFD的系统将对AC网络产生一定程度的失真。系统中的实际THD(总谐波失真)将根据其他负载,可用发电机容量,总发电机容量等而变化。
除了标准VFD之外,我们还可以为具有特定THD要求的安装提供低谐波VFD。
具有低谐波VFD的侧面电源系统可将谐波失真降低至5%以下,具有以下优势:
– 保持电网清洁 – 降低干扰风险 – 防止损坏其他设备 – 防止干扰通信设备 – 减少对发电机过大的需求

PDC-301驱动控制器
使用新的PDC 301驱动控制器,安装大大简化。
通过的Modbus连接与VFD通信
附带3线电缆,用于连接VFD Modbus端子
改进的监控和诊断功能通过实时数据记录和历史故障读取简化了调试和故障排除。通过S-链接程式升级固件

SAC系列
PDC 301
SAC系统总览
液压推进器
完整系统
液压油箱
液压泵

SIDE-POWER液压系统
当需要大量推进器使用或长时间运行时,液压推进器系统是自然的选择。我们设计的液压系统具有游艇所需的风格和商业用途所需的可靠性。
对于许多船舶而言,液压系统具有良好的经济意义,因为多个功能可以从一个中央液压源流出。一旦安装基本系统(泵,储液器,冷却器),添加功能只需添加相对便宜的液压阀。这种方法比使用自己的电动机,电磁阀,保险丝和电池开关运行每个单独的功能更高效和更具成本效益,特别是对于更大的设备。此外,液压阀和电机在恶劣环境中是更好的选择,例如船首舱,舱底和船尾舱区域,以及需要点火保护的区域。典型的液压应用是推进器,稳定器,绞车,绞盘,起重机等。
设计液压系统有许多不同的方法,有些解决方案比其他解决方案更适合特定应用.Side-Power液压系统旨在为核心组件提供的出色性能和灵活性,为多个附加设备供能。
“交钥匙系统”
Side-Power液压系统旨在实现最高的可靠性,性能和易于安装。对于安装人员而言,任何液压系统最重要的特征可能是它们已准备好安装.Side-Power液压系统的制造考虑到了这一点,每个液压系统都根据每个容器及其特定需求量身定制。
Side-Power液压系统预先安装了所有内部液压和电气部件,确保正确安装并可能为安装人员节省数小时的工作时间.Side-Power系统确实需要安装外部液压和电气连接,这只能在船上完成。

液压系统包括:
液压油箱
推进器通常是船上液压部件中耗能最多的部件,因此系统的正确构造和尺寸非常重要。
粉末涂层不锈钢 – 软安装支脚,以避免地面安装油箱上的结构噪音 – 内部旋转斜盘也有助于清除油中的空气 – 油箱底部倾斜,并在地板安装油箱的最低点设置排油阀 – 所有内部液压连接油箱已预先安装 – 预装推进器所有内部电气连接,并带延长连接器 – 可选配温度控制水泵用于油冷却器

冷却和过滤
对于液压系统的使用寿命和可靠性而言,重要的是油保持清洁并且在可接受的温度范围内,以避免过度磨损系统中的任何部件.Side-Power液压系统旨在实现这一目标。
信息和警告系统
为了安全和便于维修,油箱上有多种信息和警告。
液压泵
侧电力液压推进器系统仅使用可变排量活塞泵。它们提供高水平的可靠性,效率和灵活性。

Vector Fins

稳定器 – Vector fins™:更高效,副作用更少
提高船上安全性 – 增加船上舒适度 – 减少总体燃油消耗 – 增加二手价值
Side-Power屡获殊荣的Vector Fins™稳定器是当今市场上最新,最有效的系统。
Vector Fins™革命性的全新设计带来了全新的效率和舒适度,更有效地引导力量减少侧倾。凭借市场上最小巧的驱动器设计,Vector Fins™需要最小的内部空间。

功能包括:

– 比扁平鳍片效率高50%
– 比扁平鳍片减少高达55%的副作用
– 先进的流体动力翅片设计
– 比其他鳍片减少20% – 50%的阻力
– 几乎没有速度损失,因而没有增加燃料消耗
– 鳍片在“任何速度”都保持高效率
– 2:1尺寸比例,也是“At Anchor”
– 整晚静音操作
– 最好的控制软件
– 也适用于改造。

工作船的稳定器:
对于在恶劣条件下运行的工作船,主动稳定系统就是安全地完成工作或根本不完成工作之间的区别。稳定的船只可以大大提高海员的安全性和舒适性,因为船只的滚动几乎完全被消除,无论是正在行进还是在锚定时。
Side-Power屡获殊荣的Vector Fins™稳定器是当今市场上最新,最有效的系统.Vector Fins™的革命性新设计将翅片稳定器提升到一个全新的效率和舒适度,更有效地引导力量减少侧倾。凭借市场上最紧凑的驱动器设计,Vector Fins™需要最小的内部空间,因此也适用于50英尺及以上的船只的改装。

Vector fins™的好处:
增加船舶运营时间
提高船员和乘客的安全性和舒适度
提高工作效率
燃油消耗微少甚或没有增加
微少甚至没有速度损失
无声操作
适合改造
与陀螺仪不同,稳定力随着速度而增加
由我们在挪威的ISO认证工厂设计和制造

影片:

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