手動縮帆系統 動力頭帆收帆系統
飛帆收帆系統
不對稱大三角帆收帆系統
帆桁收帆系統
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PROFURL:
Profurl於1980年開發了第一個前三角帆縮帆收帆系統,當時它被稱為ProEngin。 該公司很快成為該領域的參考和世界領導者。
今天,Profurl意味著:•全系列產品:手動前帆收帆系統,帆桁收帆系統和機動收帆系統•在帆船收帆系統領域擁有近30年的獨特經驗• 全球每年提供5,000多個收帆系統,從一開始就提供超過100,000個系統•一個致力於創新和新產品開發的設計部門•為您服務的60個經銷商的全球網絡•客戶熱線

為什麼選擇Profurl?
免維護:密封球軸承採用潤滑脂填充,消除了任何腐蝕風險,使其不會滲透水,沙或灰塵等雜質。
可靠性:系統由堅固和可靠的材料製成。鼓由尺寸穩定的塑料製成,滾珠軸承使用100 C6碳鋼,而扣件由Wichard鍛造。
易於使用:Profurl收帆系統配件(標准或非標準)設計用於簡化操作,例如起帆導向器(標準),Wichard開口導向器或鉸鏈連接件,取代卸扣以確保快速輕鬆地操縱帆。
使用安全:雙引導臂可避免收捲線任何轉彎或從收帆系統中出來的危險。大型系統配備適用於重載的專用螺母(480以上)。

安裝選項:根據甲板配置或您的具體要求,我們的手動收帆系統可以與甲板齊平,帶有長鍊板,也可以安裝在甲板下方。
保修:Profurl手動收帆系統包含10年全球保修。

休閒巡航系列
競賽系列
甲板下系列
螺絲扣缸
開合式起帆導向器

手動收帆系統:
Profurl提供各種手動收卷系統。不論您的航行計劃(休閒巡航、競賽、離岸)、船的大小,Profurl系統都能滿足您的需求
全面的系統
了解我們的3個系列的手動收卷系統:
>休閒巡航系列有10種型號,休閒系列注重堅固耐用和安全性,專用於5至26米的船隻。
>競賽系列:這些型號專為競賽-巡航水手設計,專用於6至20米的船隻
>甲板下系列:一種美學解決方案,可以在前甲板上使用錨點輕鬆操作。
Profurl的好處
不同型號配合每個前支索直徑;幾種配件選擇
免維護球軸承;不同絕緣材料

輕盈而堅固的擠壓型材; 10年全球有限保修
休閒巡航系列:
手動收帆系統 – 巡航
C260:帶自備吊索的手動收帆系統 – 巡航 – 最大前支索直徑:5毫米 – 船長:5至7米
C290:最大前支索直徑:6,35毫米 – 船長:7至9米
C320:最大前支索直徑:7毫米/ 8毫米* – 船長:9,50至12米
C350:最大前支索直徑:8毫米/ 10毫米* – 船長:11,50至13,5米
C420:最大前支索直徑:10毫米/12.7毫米* – 船長:13至15米
C430:最大前支索直徑:12,7毫米 – 船長:14至16米
C480:最大前支索直徑:14,3毫米 – 船長:14,5至18,5米
C520:最大前支索直徑:16毫米/ 19毫米* – 船長:16,5至18,5米
C530:最大前支索直徑:19毫米 – 船長:18,5至26米
C700:最大前支索直徑:25.4毫米 – 船長:20至30米
競賽系列:
手動收帆系統 – 競賽-巡航
R250:最大前支索直徑:6,35毫米 – 船長:6至9米
R350:最大前支索直徑:8毫米 – 船長:9,50至12,50米
R420:最大前支索直徑:10毫米 – 船長:11,50米至14,50米
R430:最大前支索直徑:11,1毫米 – 船長:13米至16,50米
R480:最大前支索直徑:12,7毫米 – 船長:15,5米至20米
甲板下系列:
手動收帆系統 – 甲板下方 – 休閒巡航:
C290:最大前支索直徑:6,35毫米 – 船長:7至9米
C320SP:最前支索林直徑:7毫米 – 船長:9,50至12米
C350SP:最大前支索直徑:8毫米 – 船長:11,50至13,5米

C420SP:最大前支索直徑:10毫米 – 船長:13至15米
C430SP:最大前支索直徑:12,7毫米 – 船長:14至16米
手動收帆系統 – 甲板下方 – 競賽-巡航:
R250SP:最大前支索直徑:6,35毫米 – 船長:6至9米
R350SP:最大前支索直徑:8毫米 – 船長:9,50至12,50米
R420SP:最大前支索直徑:10毫米 – 船長:11,50米至14,50米
R430SP:最大前支索直徑:11,1毫米 – 船長:13米至16,50米
配件:
螺絲扣缸
長鍊板
旋轉附件裝置
開合式起帆導向器
不銹鋼鎖定裝置
縮帆系統

飛帆收帆系統:
高性能且容易操作
Profurl飛帆收帆系統專用於通過快速提升飛帆(大三角帆、迎風帆等……)來改善船的性能。飛帆收帆系統使收帆停航變得簡便。安裝和使用此系統可以安全、簡單地執行操作。
各種各樣的飛帆收帆系統
有兩個版本:
>帶線軸的NEX系列:4種型號,配備線軸和連續線。該版本容許優化帆前沿長度並節省大量重量。
>帶鼓的EC系列:提供5種型號。與NEX型號相反,它們配備了鼓和單個收卷線。
Profurl的好處
兩種型號:線軸或鼓;易於操作和增強安全性
全面改進船的性能:優化的帆前沿和尺寸
減輕重量;易於安裝和拆卸
連接系統提供多種端子選擇(卡扣、吊環、吊索滑輪…)

易於存放帆;免維護; 3年全球有限保修
NEX帶線軸飛帆收帆系統
探索NEX:通過Profurl的專有技術和研發開發的新一代飛帆收帆系統。
NEX的開發旨在提高遊艇的性能,確保安全、最優化的飛帆部署。 NEX適用於所有水手,不論專業或業餘愛好者。
NEX捲帆器更輕,更小,更有效,更符合人體工程學且更易於使用,真正出類拔萃!
性能:優化元件尺寸和重量,優化閥芯直徑,提高操作簡便性。
安全性:在帆部署期間,收帆線被阻擋,從而防止發生事故。
易於使用:快速和符合人體工程學的起帆附件裝置,快速簡便的繩索安裝,簡單的系統調整。
創新終端:NEX提供各種終端,功能強大,重量輕,尺寸優化。
NEX 0.9 – 工作負載0.9T
NEX 1.5 – 工作負載1.5T
NEX 2.5 – 工作負載2.5T
NEX 5.0 – 工作負載5.0T
NEX 8.0 – 工作負載8.0T
NEX 12.0 – 工作負載12.0T
EC系列帶鼓的飛帆收帆系統
高性能,高功率和輕巧……
什麼是帶鼓的飛帆收帆系統?
連續線收帆系統設計用於處理“飛帆”(大三角帆、前索帆、迎風帆等)。飛帆不是永久性裝備的帆(與不配備收帆系統的三角帆不同),並且在不使用時存放在甲板下方。
與手動收捲的前帆不同,線軸收帆系統只允許船隻在帆完全展開的情況下航行。它不允許在縮帆的情況下航行,並且不支持桅杆。鼓式捲帆器具有經典的收卷線,如手動收帆系統。
EC1500 – 工作載荷:1,5T
EC2500 – 工作負荷:2,5T
EC4000 – 工作負荷:4T
EC6000 – 工作負荷:6T
EC12000 – 工作負荷:12T
配件:
NEX 0.9和NEX 1.5的不銹鋼頂針
NEX 2.5和NEX 5.0的鋁製頂針
MX:吊索卸扣
用於NEX飛帆收帆系統的高阻D型卸扣
適用於NEX 2.5和5.0的吊索滑輪
拼接收攏線 – 標准或定制

NEX飛帆收帆系統
EC系列帶鼓飛帆收帆系統
MX吊索卸扣
NEX滑輪
高阻D型卸扣

SPINEX – 適用於不對稱大三角帆的頂級收帆系統:
享受你的不對稱大三角帆
感謝Spinex,這款全新的Profurl自上而下的不對稱大三角帆收帆系統,操作變得更安全、更輕鬆。
所有的收捲和展開操作都可以直接從駕駛艙操作,從而提高安全性。
與NEX機制集成的帆軸承技術(Sail Bearing Technology)還允許在水手不足的情況下操作大三角帆
周全系列 – Spinex系列包括4種型號,專用於5至18米的帆船和250平方米的最大帆面積。
使用SPINEX的優點
帆軸承技術:高效,可靠的收捲
由於不對稱的大三角帆布既輕又脆弱,所以抗扭曲線有機會損壞它。此外,在收卷期間,抗扭曲線比帆旋轉得更快,這意味著後者有時會堵塞。 Profurl的解決方案:帆軸承技術包括高密度球體,可在抗扭曲線周圍自由旋轉,以保護帆不受抗扭曲線的影響。帆軸承技術允許您:
•使風帆遠離抗扭曲線
•停止反向收攏,導致帆卡住
•減少帆布的磨損
•由於直徑比抗扭曲線更大,收卷更容易,更快捷

一個完整可用的系統
•SPINEX配有滾筒,旋轉接頭,抗扭曲線,端部配件,前角旋轉扣等。
•除了抗扭曲線的長度外,SPINEX已準備好安裝並可立即使用。
多用途,適應性強
•取下前角旋轉裝置,將SPINEX轉變為NEX,隨時可以使用三角帆和code 0帆。
•Profurl的SPIN KIT適用於NEX收帆系統。
其他優點:
•兼容NEX技術,如I-Connect,安全系統等。
•從駕駛艙或水手短缺操作時提高安全性。
•需要的存儲空間很小。
•系統兼容所有類型的不對稱三角帆。
SPINEX:內容
Nex線軸和旋轉
帶球的防扭曲線
前角旋轉扣
端部配件
SPINEX系列:
Spinex 0.9 – 工作負載0.9T
Spinex 1.5 – 工作負載1.5T
Spinex 2.5 – 工作負載2.5T
Spinex 5.0 – 工作負載5.0 T

SPINEX

動力前帆收帆系統
簡單為先 – Profurl電動系統受益於Profurl的最新發展。它們使您能夠舒適安全地航行。只需按一下按鈕,即可輕鬆完成操作。它們體積小巧,設計新穎,適合大多數船隻使用。
種類繁多 – 動力系統有電動版或液壓版:
>電動系統:5種型號的巡航版(圓形和銀色陽極化擠壓型)用於13至26米的船隻,3種型號可用於競賽版(黑色和橢圓形擠壓),適用於13至18.50米的船隻。
>液壓系統:5種型號的巡航版(圓形和銀色陽極化擠壓)用於13至26米的船隻,3種型號可用於競賽版(黑色和橢圓形擠壓),適用於13至18.50米的船隻。
Profurl的好處
系統選擇眾多
舒適、靜音;功耗低
易於安裝在現有存前支索; 3年全球有限保修
電動系列
巡航電動收帆系統:
NDEC 420 – 前支索直徑:10mm – 船長:13至15米
NDEC 430 – Forestay dia:12,7mm – 船長:14至16米
NDEC 480 – 前支索直徑:14,3mm – 船長:14,50至18,50米
NDEC 520 – 前支索直徑:16mm – 船長:16,50至18,50米
NDEC 530 – 前支索直徑:19mm – 船長:18,5至26米
競賽電動收帆系統:
NDER 420 – 前支索直徑: 10mm – 船長:13至15米
NDER 430 – 前支索直徑:11,1mm – 船長:14至16米
NDER 480 – 前支索直徑:12,7mm – 船長:14,5至18,50米
液壓系列
巡航液壓收帆系統:
NDHC 420 – 前支索直徑:10mm – 船長:13至15米
NDHC 430 – 前支索直徑:12,7mm – 船長:14至16米
NDHC 480 – 前支索直徑 : 14,3mm – 船長:14,50至18,50米
NDHC 520 – 前支索直徑:16mm – 船長:16,50至18,50米
NDHC 530 – 前支索直徑:19mm – 船長:從18,5到26米
競賽液壓收帆系統:
NDHR 420 – 前支索直徑: 10mm – 船長:13至15米
NDHR 430 – 前支索直徑:11,1mm – 船長:14至16米
NDHR 480 – 前支索直徑:12,7mm – 船長:14,5至18,50米
電動套件
電動轉換套件
電動轉換套件允許將手動系統轉換為電動系統。該套件適用於巡航型號C420、C430、C480、C520、C530和競賽型號R420、R430和R480。它僅包括齒輪箱和鍊板固定配件系統
液壓轉換套件
液壓轉換套件允許將手動系統轉換為液壓系統。該套件適用於巡航型號C420、C430、C480、C520、C530和競賽型號R420、R430和R480。它僅包括齒輪箱和鍊板固定配件系統​​。
配件
螺絲扣缸
螺絲扣氣缸選項,通過集成索具螺釘可以降低滾筒(靠近甲板)。
巡航和競賽型號選配
甲板下型號包含

動力前帆收帆系統

帆桁收帆系統:
舒適、安全、高性能
Profurl 帆桁收帆系統致力於收捲,提升和降低全帆板條的主帆。主帆的提升或收帆將變成一種簡單而安全的操作,因為收攏線可於安全的駕駛艙内控制。與其他系統相反,Profurl帆桁收帆系統的設計允許使用標準後緣且帶全帆板條的主帆,因此提高了船的性能。

Profurl提供兩種類型的帆桁收帆系
> MK0R和MK1R型號配備了Dacron luff帆和起帆導向軌和滑道
> MK2R,MK3R和MK4型號集成了鋁製的前緣型材。
Profurl的好處
可在5至18米的船上安裝大量產品 – 可提供5種型號
易於使用:一條收卷線;可以安裝在大多數帶鋁桅杆的船上
使用帶全帆板條的主帆,以提高船的性能
免維護; 3年全球有限保修

MK4R – 帶前緣造型的帆桁收帆系 – 適用於15至18米的船隻 – 最大帆腳長:7,0米
安全、簡單和高效……
系統組件:帆桁收帆系包括:
開放式帆桁,包含捲帆的捲繞心軸。
在帆桁前端有一個鼓,用於捲起主帆。
鉸接式桅杆擠壓件在桅杆後部與帆桁一起樞轉。適用於MK2R,MK3R和MK4帆桁收捲系統。
一個滑輪箱安裝在前緣擠壓件上方,將繩索引導至桅頂。
一個剛性的帆桁下拉索,可自動保持理想的角度,實現完美的收捲。
安全和易於處理:
有了Profurl帆桁收帆系統,去桅杆進行縮帆已成為過去。所有操作均使用主帆收帆線安全地駕駛艙進行。無論是升帆、收帆,還是縮帆,船員都可以完全安全地操作。

超高效系統:
Profurl帆桁收帆系統設計用於全帆板條的主帆,優化遊艇的性能。與桅杆式收攏系統不同,高位減重既是一個安全因素(避免過度的傾側),也有助於提高性能。
與所有Profurl系統一樣,帆桁收帆系統無需特殊維護。
安裝:
Profurl帆桁收帆系統可以安裝在大多數帶有滑塊的桅杆上。帆桁輪廓輪廓可以切割以適應船所需的長度。為使系統正常運行,主帆必須按特殊規格製造。

帆桁收帆系統

影片:

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