优质船用五金

青铜和不锈钢造通海阀和阀门,原水粗滤器,配件和泵

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Groco – 众人之上

GROCO基于创新设计和完善生产原则,于1918年成立,目标是成为那些要求产品比其他产品更优质的人的选择。今天,GROCO成立100周年之际,GROCO延续了创新设计和无与伦比品质的传统。 它们为您提供GROCO设计和生产的独特设计,而且是世界上没有其他制造商提供的。随着时代的推进,GROCO继续与他们同在。从微小但传奇的起点,GROCO展望未来,始终走在 产品开发和技术的前沿。从几代前的手动加工到最新的数控机床加工技术,GROCO不断发展,以便为市场提供业内最好的产品。

BV系列
IBV系列
SBV系列
FBV系列
IBVF法兰转接头

阀门:法兰和内联

BV法兰系列和IBV内联系列
特点:全流。尺寸由1-1 / 4“起,包括一个用于润滑的润滑脂加油配件(仅可于于闸门打开时使用)和一个排水塞。加油配件也可用于排水。专利的可选手 柄旋转设计。手柄有方孔,可以套筒扳手,轻松操作难以触摸操作的阀门。
制造:C84400青铜; 不锈钢球和杆; PTFE阀座和密封件。
安装后可维修。底座有粘接附件.UL认证647B。美国制造。提供不锈钢和锁定手柄。
BV:三角法兰底座和安装孔布局,可以轻松替换大多数流行品牌。
IBV:内联系列 – NPT母螺纹。
SBV系列
简单的四分之一转快拆插头为任何运水系统增加了安全性和灵活性.GROCO专利的SBV系列通海阀可实现即时紧急舱底泵送,简化防冻过程,以及方便冲洗冷却系统。
在紧急情况下:当连接着的发动机运转时,关闭通海阀并取下快拆插头。过量的舱底水将由发动机原水泵泵出船外。添加GROCO BSA以抽出远程舱底位置。
用于防冻:关闭通海阀,取下快拆插头并插入附送的转接头。可以将防冻剂泵入冷却系统。
用于冲洗系统:关闭通海阀并插入转接头。在发动机以怠速运转时,可以使用码头水冲洗冷却系统。
特点:手柄有方孔,可以套筒扳手,轻松操作难以触摸操作的阀门。
侧面端口有一个用于紧急舱底泵送的快拆插头,以及一个用于日常防冻和维护的转接头。全流。安装后可维修。
结构:C84400青铜; 不锈钢球和杆; 底座有粘接附件; PTFE阀座和密封件; 两个驱动程序端口允许手柄重定位; 包括转接头。
UL认证647B。美国制造
FBV系列
尺寸1-1 / 4” 起,包括一个用于润滑的润滑脂加油配件(仅可于阀门打开时使用)和一个排油塞。加油配件也可用于排水。
专利的可逆手柄允许您选择最适合安装的闭合方向(顺时针或逆时针)。
手柄有方孔,可以套筒扳手,轻松操作难以触摸操作的阀门。
全流。带有螺蚊的三角形底座可与大多数流行品牌匹配,使替换变得简单。
结构:C83600青铜; 不锈钢手柄和五金件; 镀铬实心黄铜球; PTFE座椅和密封件; 在基座上粘接附件.UL列出647-B
IBVF法兰转接头
开发专利的IBVF(青铜)和IBVF-S(#316不锈钢)法兰转接头旨在解决几个常见的阀门安装难题。
当内联阀(锥形NPT螺纹)拧到通体船体(直线NPS螺纹)时,减少螺纹不匹配的危险。能将底座安装到标准的贯通船体配件,和将顶部安装到标准内联阀 。负载分散到更大的区域,当内联阀用作通海阀时,IBVF能更安全地安装。对于代工制造商,在安装发动机或发电机时阀门无需立刻安装,防止安装时损坏。 未来的阀门更换.C83600青铜和#316 SS型号

逆止阀,燃油阀和三通阀:

逆止阀:
CV系列:CV系列内联逆止阀可用于供水系统或燃油系统,以保持泵灌注并防止回流。独特的设计减少了湍流和限制,提高了泵的性能。
结构:C83600铸铜; NPT螺纹端口; 1/2“ – 2”尺寸; 适用于柴油或汽油
PNC系列:PNC系列设计简单,由青铜接头和内部逆止阀组成。几乎没有流量限制,逆止阀只要小于1/2 PSI便能打开。彩色条带表示流动方向(绿色到红色),还有 永久的压膜标签。不能用于柴油或汽油。
结构:C83600铸铜; NPT公纹; 1/2“ – 2”尺寸; 不适合用于柴油或汽油
燃料阀门:
FV系列:ABYC H33.9.2规定燃油系统阀门必须具有独立的支撑装置。这就是为常常内联阀不适合用于燃油系统。
专利的可选手柄旋转。全流。包括脚。
结构:C83600青铜; 不锈钢手柄和五金件.400 WOG; PTFE阀座和密封件.UL认证,可用于燃料或水袙勾15PR。
FV-450-X:FV-450-X是一种4路2槽选择阀。也可作为带安装支架,标签和配件的套件提供(订购TS-350-T)。
用于燃料或水。四个位置:槽-1,槽-2,槽-1和槽-2,关闭.1 / 2“全流。在每个手柄位置发出”咔嗒“声。用于贯通 面板的安装。
C83600青铜结构。可单独购买或作为TS-350-T套件的一部分提供。
FV-550-L:FV-550-L是一种5通选择阀,带有1个通用入口和4个可选输出选项。用于燃料或水。底部端口很常见。在四个输出中选择。
1/2“全流。在每个手柄位置发出”咔嗒“声。用于贯通面板的安装.C​​83600青铜结构。
FV 6端口系列
FV-590系列:紧凑型设计.90°流动路径.1 / 2“NPT公母端口。玻璃纤维槽使用FV-590(黄铜)。铝或不锈钢槽使用FV-590-S(316SS)。
三通阀:
三通阀合符逻辑,手柄指向流动方向。中心位置是关闭。手柄能旋转180°。包括脚。全流。
不锈钢手柄和五金件.PTFE阀座和密封件。于排污系统使用TWV-1500(1-1 / 2“NPT端口).UL认证用于燃料或水的15PR。

CV系列
PNC系列
FV-450-X
FV-550-L
FV-590
970系列
911系列
HSEF系列

自洁原水粗滤器:

自清洁 – Hydromatic
专利的Hydromatic TM自洁粗滤器定期进行30秒自清洁循环,消除了不合时宜且不方便的系统维护停机。用户可选择清洁间隔(每5分钟,15分钟,30分钟或60分钟),此时强力 的浸渍器会研磨自上次清洁后累积的碎屑并将其排放到船外。为单个用水设备或多个用水设备提供不同型号(如通海阀箱);端口尺寸范围从1/2“到 6” ,并提供所有交流和直流电压型号。
特色:
以用户选择的间隔自动执行30秒的清洁周期。与SSA系统的可选接口(当流量减少时启动清洁循环,与预设的清洁间隔无关。)“清除”选项无视选定的间隔并强制执行一次 性清洁循环。强大的浸渍器研磨碎屑并排出舷外在水线以下。用于直流型号的“点火保护”电机。安装可以是水平或垂直的(需要淹没入口)
970型号可用作通海阀箱,为多个设备提供过滤水.970型号是水下式的
C84400青铜结构; 美国制造
970系列Hydromatic:
原水粗滤器在工作时,过滤筐会被碎屑堵塞,减少了流向连接设备的流量,导致需要关闭系统进行清洁和维护。HYDROMATIC TM粗濾器通過其強大的內部浸漬器進行定期自清潔循環(由用戶選擇間隔),消除了麻煩的停機。 碎屑會被泵出船外而不需關閉連接的設備。
970系列過濾器適用於多個用水設備,可選擇入口尺寸(1-1/2”或2”)和最多5個 1/2”和3/4”出口。
911系列Hydromatic
原水粗滤器在工作时,过滤筐会被碎屑堵塞,减少了流向连接设备的流量,导致需要关闭系统进行清洁和维护。HYDROMATIC TM粗滤器通过其强大的内部浸渍器进行定期自清洁循环(由水过滤器 用户选择间隔),消除了麻烦的停机和维护。碎屑会被泵出船外而需不关闭连接的设备。
911-1000将过滤水提供给单个设备,并具有1英寸NPT端口,用于进水,出水和排出碎屑。
HSE系列Hydromatic
原水粗滤器在工作时,过滤筐会被碎屑堵塞,减少了流向连接设备的流量,导致需要关闭系统进行清洁和维护。HYDROMATIC TM粗滤器通过其强大的内部浸渍器进行定期自清洁循环(由水过滤器 用户选择间隔),消除了麻烦的停机和维护。碎屑会被泵出船外而需不关闭连接的设备。HSE系列租滤器为4“,5”或6“设备提供过滤水,也可以用作 通海阀箱,为多个较小的设备提供过滤水。碎屑通过1” NPT端口泵出。

篮式原水粗滤器:

ARG系列原水粗滤器
安装在发动机和泵的吸入侧,GROCO ARG系列原水粗滤器是任何船用发动机,空调装置或发电机组冷却进水口的理想过滤方案。卓越的设计使其持久耐用且易于维修,而各种尺寸意味着适合 各种应用.ARG系列粗滤器采用耐用的一体式模压观察镜设计,消除拉杆和垫圈,结构采用青铜头铸件,并可选择过滤篮材料 – #304不锈钢,蒙镍合金或非金属.ARG过滤器有 1/2“,3/4”,1“,1-1 / 4”,1-1 / 2“,2”,2-1 / 2“和3”NPT管道尺寸。选项包括BSPP螺纹端口,符合 ABS和USCG标准的青铜外壳,以及#316不锈钢铸件。
特色:
可在没有工具的情况下拆卸安装系统;双面粘接连接; Ø形圈密封所有连接表面; 滤篮选项:#304 SS(标准),蒙镍合金,非金属;一体式模压观察镜,以消除拉杆和垫圈; 改进了的排水塞; 非金属帽可放大观察内部; 改进了的粗滤篮设计
NPT或BSPP螺纹端口; C84400青铜头铸件; UL认证255-d,美国制造
SA系列
GROCO SA系列原水粗滤器是任何船用发动机,空调装置或发电机组冷却进水口的理想过滤方案。该设计使其持久耐用且易于维修,而各种尺寸意味着适合各种 应用。有超过50年历史的SA系列过滤器设计有耐用的丙烯酸观察镜,青铜头铸件和滤篮材料的选择 – #304不锈钢,蒙镍合金或非金属.SA过滤器有1/2“, 3/4” ,1” ,1-1 / 4” ,1-1 / 2” ,2” ,2-1 / 2” 和3” NPT管道尺寸。
选项包括BSPP螺纹端口,ABS和符合USCG标准的不锈钢外壳。
特色:
标准配备#304不锈钢滤篮。(可选蒙镍合金); 蒙镍合金内拉杆和#316不锈钢外拉杆;易脱落螺丝母,易于维修;透明丙烯酸外壳; 还提供细网粗滤篮。
C84400青铜结构; 美国制造
SD系列 – 高流量
GROCO SD系列原水粗滤器是船用发动机,空调装置或发电机组重型冷却水进水口的理想过滤方案。该设计使用持久耐用且易于维修,而各种尺寸意味着适合 更大尺寸的安装。有超过50年历史的SD系列过滤器设计有耐用的丙烯酸观察镜,青铜头铸件和选择的过滤篮材料 – #304不锈钢和蒙镍合金.SD过滤器提供1-1 / 2“,2”,2-1 / 2“和3”NPT管道尺寸。选项包括BSPP螺纹端口,ABS和符合USCG标准的不锈钢外壳。
特色:
比GROCO ARG或SA系列粗滤器具有更高的过滤能力; 改进了的圆柱形滤篮; 改进了的设计可在所有流动条件下固定滤篮; Ø形圈密封所有配合表面; 蒙镍合金内拉杆;透明丙烯酸观察镜;易脱落螺丝母,易于维修.C84400青铜结构; UL认证255D; 美国制造
SE / SEF系列大型发动机粗滤器
今天的大功率发动机需要高进水量 – GROCO SE / SEF系列原水粗滤器可以胜任这项工作。安装在管道系统的吸入侧,设计时要达到最小的限制和高流量输出,SE / SEF粗滤器是 满足大型发动机冷却需求的理想方案.SE-4000有4“NPT螺纹端口.SEF-4000,5000和6000具有ANSI管道法兰连接。可更换过滤篮和螺旋式粗滤器盖的锌阳极。
特征:
适用于有4” ,5” 或6” 进水口的大功率发动机;透明丙烯酸观察镜;螺旋盖和滤篮具有可更换的锌阳极;对最大冷却水流量的限制低没有内部拉杆可旋 开螺旋盖以便于清洁过滤篮;ø形圈密封所有配合表面所有型号都可以转换为HYDROMATIC(自清洁)操作。
改进了的圆柱形滤篮 – #304-SS篮子是标准的.077“孔(可选.125”和.188“孔)。可选蒙镍合金滤篮。可以青铜法兰连接头,将管道 或软管连接到法兰过滤器.C84400青铜结构; 美国制造
其他可用过滤器:
WSB系列:GROCO WSB系列淡水过滤器旨在使水泵和系统保持最佳性能。#304 SS和塑料篮可用。
BVS系列阀门/粗滤器组合:GROCO BVS系列通海阀/过滤器组合是缺乏空间的完美解决方案。这种专利设计允许安装单个组件而不是两个组件,从而节省空间并消除多个管道连接和可能 的泄漏。
BVS系列提供与BV系列通海阀相同的顶级质量,并配有易于维护的粗滤器,并提供3/4” ,1” ,1-1 / 4” 和1-1 / 2” 管道大小。
932系列双管道:GROCO 932系列双管道粗滤器是需要恒定过滤但不能关闭以进行过滤器清洁的管道系统的理想选择。位于中心的阀门将系统流量转移到粗滤器的一侧,而另一侧 则进行维护。安装在管道系统的吸入侧,GROCO 932系列粗滤器与ARG系列单粗滤器具有相同的基本特性。
今天,消防船,海岸警卫队和海军舰艇以及世界各地的国土安全船上都有安装932系列粗滤器。提供青铜外壳。
VD系列双管道GROCO VD系列双管道粗滤器是需要恒定过滤但不能关闭以进行过滤器清洁的管道系统的理想选择。位于中心的阀门将系统流量转移到粗滤器的一侧,而另一侧则 进行维护。安装在管道系统的吸入侧,GROCO VD系列过滤器与SA系列单粗滤器有相同的基本特性。

ARG系列
SA系列
SD系列
SEF系列
WSB系列
932系列
VD系列

视频:

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