高負荷低摩擦吊眼
Barton海洋木製經典滑輪
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Barton Marine – 帶給您80年的專業知識
近80年來,Barton Marine一直在我們位於英格蘭東南部的工廠生產和製造出世界級的滑輪。 從1948年開始,惠特斯特布爾以其船舶遺產而聞名,我們的創始人Ron Barton是最早使用織物基層壓塑料Tufnol和不銹鋼製造遊艇滑輪的公司之一,它比以前更加輕量和堅固。 作為一家擁有多項第一的海洋設備公司,在60年代已率先使用注塑塑料成型整個滑輪,我們讓您高枕無憂,當您購買一件巴頓設備時,您購買的不僅僅是一件滑輪 ,而是您正在投資一家一直致力於創新的傳統公司。

滑輪:
滑動軸承滑輪:Barton滑動軸承滑輪採用精密模製的縮醛滑輪,在大直徑黃銅軸承上運行,確保在最高載荷下自由運轉。
滾珠軸承滑輪:採用我們獨特的超低摩擦滾珠座圈系統,採用乙縮醛滑輪和滾珠軸承,在大直徑中心上運行。這使我們能夠安裝更多承重球,即使在高負荷下也能確保極低的摩擦性能。

新Barton滑輪類別:
系列0:20毫米和系列1:30毫米滑輪:輕量和堅固系列滑輪用於小船和日間船或作為大型船的鉛塊

系列2:35毫米滑塊:多種滑輪選擇,以及小提琴和凸輪夾板,可實現強大,輕便的滑輪。

系列3:45毫米滑輪:堅固,輕便的滑輪系列,適用於小艇,日間遊艇和輕型遊艇。適用於主板,vang,鉛塊或任何需要強大而緊湊的購買處理的地方。有完整系列可供給各種各樣的凸輪繫纜墩和防滑邊使用。

4/5系列:54毫米滑輪,6系列:64毫米巡洋艦滑輪和7系列:70毫米巡洋艦滑輪:

這一系列的高負荷巡洋艦船體結構堅固,採用高品質注塑側板,所有承載部件均採用316級不銹鋼製造。側板採用通孔螺栓和鉚接,增加了強度和安全性。這種美觀且用途廣泛的系列設計用於大型巡航和賽車遊艇。所有這些都是為了便於使用我們的滾珠軸承主板鋼絲圈系統而設計的。提供各種各樣的凸輪繫纜墩,防滑邊和凸輪繫纜墩版本選擇。

Barton 棘齒滑輪:
新的Barton 棘齒滑輪設計用於小型帆船和龍骨船上的主帆索系統和大三角帆板,以及30英尺以下的小型遊艇。 55毫米棘齒滑輪結合了高性能工程設計和現代設計,是規劃範圍內的第一個,它還提供了一個不銹鋼槓桿,可根據需要鎖定旋轉頭。
新的棘齒滑輪可以讓水手輕鬆地握住負載線,並在保持力和控制緩和之間提供平衡。
棘齒滑輪主體設計用於在惡劣的海洋環境中實現低摩擦和長壽命,由高密度尼龍和玻璃纖維增強聚合物複合材料製成,具有高水平的紫外線防護。 內部部件為海洋級316不銹鋼,12面鋁製滑輪採用青銅銀陽極氧化處理。
安全工作載荷:300kg斷裂載荷:1200kg
產品編號:90500

Barton 經典木製滑輪
成功的集合
結合高性能工程和經典設計,我們的木製滑輪系列專為喜歡優雅和想要技術卓越的水手而設計。該系列的名字是為了紀念英國海軍的旗艦 – HMS Victory。
Victory滑輪由水手為水手製作,在英國由傳統的白蠟木製成。可提供高光澤海洋清漆面漆,或天然無塗層灰,可對塗料或塗漆進行塗漆或塗漆,以補充小艇或遊艇的美觀。Victory滑輪用螺栓固定在一起,便於維修或修補。
Victory系列木製滑輪不僅外觀美觀,而且非常耐用,可在惡劣的海洋環境中使用多年。時尚風格的木板隱藏了Barton經過驗證的高性能工程的現代技術工作,包括Delrin滾珠軸承,Torlon滾針軸承,槍式金屬遮陽滑輪和實心黃銅配件。

離合器和條理器
DO550離合器
全新設計的巡航和賽艇遊艇,提供高達550公斤的保持力,現代化的高性能材料; D0550模塑件採用現代輕質材料製造,採用高級塑料製成,堅固,輕便,不易磨損。凸輪和底座來自海洋級鋁,“Spectro”經過陽極氧化處理,可在惡劣的海洋環境中長壽。
真正的離合器原理:這種真正的離合器允許在關閉,鎖定位置通過裝置調整線路,並且滑動最小,在負載下釋放是正的並且需要很少的力。離合器的打開和關閉動作精確且易於操作,甚至用冷濕的手。還具有處於關閉位置的正手柄鎖。
線條簡潔:離合器的凸輪和底座由高級擠壓鋁製成,採用特殊的回火齒設計,可實現最大的抓地力和最小的滑動,同時可保障你的線路。線路入口和出口均安裝有不銹鋼繩頭。有助於防止離合器和線路磨損的特徵。
用於直接維修的螺栓連接結構:D0550離合器系列具有螺栓連接結構的優點,便於維修和更換零件。您可以從您的巴頓庫存商處購買全系列產品。
符合人體工程學設計的手柄:手柄堅固且易於抓握,具有正向平滑鎖定和解鎖動作。這種新設計的獨特之處在於手柄頂面上的可拆卸插件。這些插件可單獨包裝,可選擇巡航和賽艇遊艇。

條理器:
提供兩種滑輪尺寸和2,3,4,5和6滑輪型號。設計用於引導駕駛室頂部的控制線和升降索並返回駕駛艙。該系列採用鋁質結構,採用“Spectro”灰色陽極氧化處理。滑輪採用中空不銹鋼鉚釘模壓縮醛,可輕鬆整齊地安裝。
桅杆底座組織者:採用我們獨特的“Spectro”灰色陽極氧化處理,經久耐用。它最多可容納四個雙托盤,安裝在各個不銹鋼旋轉接桿上,但只有三個卡座固定點。該裝置靠近桅杆底座安裝,以接受升降索,收帆索和頂部升降機,設計與我們的甲板組織器,繩索離合器和絞車配合使用,消除了在收帆時懸掛駕駛艙的需要,吊裝或降低主帆。
規格包括:
‘Spectro’陽極氧化鋁基
四個不銹鋼旋轉接桿,帶尼龍底座墊圈
用於tang 滑輪的四對尼龍填料墊圈
與1-4 01 090至04 090系列單滑輪一起使用。

繫纜墩,軌道繫纜墩,滑塊和配件:
特殊繫纜墩 – 滑動繫纜墩
一種經濟有效的解決方案,用於安裝中間彈簧繫纜墩,側板下方的通道受到限制 – 只需移除三角帆軌道末端止動器,在繫纜墩上滑動並將其鎖定在所需位置。不使用時,將防繫纜墩到軌道的一端,或永久地離開一個軌道末端,以便輕鬆取下繫纜墩。或者,將一段較短的軌道安裝在所需的位置,以便在需要時可以安裝防滑釘,並在不使用時將其拆下 – 減少甲板雜亂和繩索障礙。適用於25mm和32mm’T’軌道,每種軌道有兩種尺寸
25毫米繫纜墩採用擠壓鋁製底座,帶有模製尼龍繫纜墩和螺絲鎖
32毫米繫纜墩有擠壓鋁製底座,鑄鋁夾板和柱塞式鎖。
‘K’Cam繫纜墩
採用複合Kevlar / Zytal材料製成,有3種尺寸可供選擇,最大直徑可容14mm繩索通過。與碳纖維和傳統玻璃纖維增強樹脂相比,這種先進材料具有性能優勢; ‘K’凸輪非常堅固,重量輕,具有出色的耐磨性。漸進式齒形設計確保了所有類型線路的最大保持力,同時保持凸輪和線路的最小磨損。 ‘K’凸輪底座採用不銹鋼耐磨條,可延長使用壽命。凸輪採用不銹鋼板簧,可提供平穩但積極的動作。它們也比傳統的鋼絲彈簧更堅固,壽命更長。 ‘K’凸輪夾板僅作為夾板提供,另外還有灰色,綠色,紅色或黃色的單獨配件,以便在端口,右舷等處進行顏色協調。
導線前導纜管 – 不銹鋼質料。
支柱導纜器 – 這些附加裝置使凸輪防滑釘能夠從各種角度嚙合。凸輪可以任意方式安裝,以實現前面或後面的引線。不銹鋼支柱增加了強度和耐磨性。
頂部導纜器 – 採用不銹鋼加強,增加強度和耐磨性。
楔形安裝座 – 帶角度的楔形安裝座,適合3種尺寸的“K”凸輪夾板。
凸輪頂蓋 – 提供每包2個紅色,綠色和黃色凸輪頂蓋的包裝。
`T’部分軌道,滑塊,三角帆軌道 – 滑動軸承三角帆軌道和滑塊,輕質緊湊系列滑動軸承擠壓鋁滑塊,在20毫米(¾“)’T’軌道上運行,並採用我們獨特的光譜灰色陽極氧化處理這個有用的範圍將在大型小艇,遊艇和輕型巡洋艦/賽車上找到各種各樣的應用。

視頻:

下載:

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Barton-Marine-Brochure-2018.pdf28.2 Mb